Essence naked

Rouler en Monster n'est pas qu'un simple choix de moto, c'est un véritable art de vivre. Le désir de ressentir l'excitation de la puissance d'une icône de la moto.

CONCEPT EQUIPEMENT MOTEUR CHASSIS PRIX

01/10

CONCEPT

Less is Monster

La philosophie minimaliste des Monster, souligne la volonté de Ducati de poursuivre sa quête incessante vers la compacité et les performances élevées de ses motos. Ces nouveaux modèles parviennent à être encore plus «légers» que leurs prédécesseurs. Chaque composant a été repensé et redéfini pour ainsi plus que jamais, les formes sont au service de la fonction. L'ensemble des détails reniants le concept Monster, ont été éliminés, "le moins en fait le plus" signifie également "le moins est Monster". Moins de poids et plus de couple pour un plaisir absolu.

Histoire Monster

En 1992, Ducati dévoile un nouveau prototype qui allait devenir une icône. Cette nouvelle création Ducati a impressionné la foule et les médias du monde entier, présents lors du Salon International de la Moto à Cologne. Le Monster 900 était une moto qui créait un nouveau créneau dans le monde de la moto - un style dramatiquement différent, minimaliste d'apparence mais doté de solutions d'ingénierie novatrices. Le style radical du Monster a également inspiré tout un secteur du marché, spécialisé dans les pièces de hot-rod pour cette moto de légende. Pour cette raison, il est rare de croiser deux Monster identiques. Ce design radical et novateur, a également influencé d'autres fabricants mais, comme l'indique l'adage: l'imitation est la plus haute forme de flatterie ... Le Monster se caractérise par une longue et fructueuse histoire, de part ses différentes versions et les nombreuses options de couleurs, mais surtout par une évolution technologique constante qui a conduit à la naissance dernière version cette année: le Monster 1100EVO, "Le Monster Ultime".

EQUIPEMENT

Monster 696 ABS

Pour la première fois depuis son apparition, la Ducati Monster se dote de l'ABS. Contrairement à la majorité des ABS moto, ce système a l'avantage d'offrir au pilote, un ressenti plus naturel dans les phases de freinages. La Monster 696 ABS est équipée de l'ABS, d'un capot de selle et d'un saute vent élégant.

Eclairage avant

Le phare avant du Monster, en trois parties, utilise les dernières technologies d'optiques et les techniques de construction de pointe pour offrir un ensemble d'éclairage incroyablement compact. En dépit de sa compacité, le phare avant diffuse un large et profond faisceau, procurant une excellente visibilité pour rouler de nuit en toute sérénité. Vue de profil, sa silhouette discrète fait écho à la forme radicale du réservoir.

DDA ready

L’instrumentation affiche également les paramètres d’activation et de contrôle du système d’analyse de données Ducati (DDA), disponible dans la gamme d’accessoire Ducati Performance. La moto est pré-équipée pour recevoir le kit d’acquisition de données, regroupant un logiciel spécial DDA et une clé de stockage venant se brancher dans une prise située sous la selle. Cette même prise sert également de connexion pour un tout nouveau chargeur de batterie très compact, disponible dans la gamme d’accessoire Ducati Performance.

Pares chaleurs

Les nouveaux pares chaleur s'agrandissent pour offrir encore plus de protection contre la chaleur.

Feu arrière à LED

Un bloc d'éclairage arrière minimaliste, à LED, contribue au design épuré et aux lignes fluides. La bande de LED spécialement conçue pour le Monster, est sublimée par un diffuseur en verre spécial, offrant une clarté d'éclairage exceptionnelle et une longévité incroyable.
Pour le Monster 1100^EVO, l'éclairage de la plaque d'immatriculation utilise également la technologie à LED.

Instrumentation

L’instrumentation digitale fournit un large panel d’informations sur demande ou juste la vitesse et le compte tours. Les informations accessibles en un simple clic incluent : indicateur de programme de maintenance, température d'huile, trip kilométrique, temps au tour, réserve de carburant, avertisseur de faible pression d'huile, clignotants, avertisseur de sur-régime, immobilizer et indicateur de point neutre.

Leviers ajustables

Les nouveaux leviers de frein et d'embrayage sont à présent ajustables selon 4 positions, pour permettre un contrôle accrut en s'adaptant à toutes les tailles de mains.

Monster 696+

Personnalisé de série, le Monster 696+ se distingue grâce à des accessoires sophistiqués et fonctionnels. Le capot de selle, amovible pour accueillir un passager, confère au Monster 696 une touche accentuée de sportivité. A l’avant, le 696 accueille un saute vent renforçant sa sportivité.

Chronomètre

L’affichage digital est programmé avec une fonction chronomètre qui, une fois activée, peut être utilisée en utilisant le bouton d’appel de phares et chaque tour enregistré est récupéré dans une mémoire. Après votre trajet ou vos sessions de pilotage, les temps ou temps au tour peuvent être récupérés depuis la mémoire et visionnés en utilisant les boutons d’instrumentation sur la poignée gauche.

MOTEUR

Embrayage APTC

La moto est équipée du système embrayage APTC diminuant l’effort exercé au niveau du levier. Ce dispositif éprouvé chez Ducati, agit comme un amortisseur de couple et évite tout blocage de la roue arrière lors de rétrogradages agressifs. Le jeu de disque d’embrayage à bain d’huile est composé de 11 disques garnis et 10 disques lisses. Le poids et le bruit sont ainsi réduits par rapport au système à sec. L'embrayage nécessite également une maintenance moindre.

Desmodue

Le légendaire bicylindre en L à distribution Desmodromique est le coeur du Monster 696. Miroir de l’âme de toute Ducati, il laisse échapper un son aussi envoûtant que les accélérations qu’il procure grâce à son couple, et démontre d’exceptionnelles performances et une maniabilité hors pair.

Carters légers

Les nouveaux carters enserrent de plus près la boîte de vitesses pour obtenir un profil extérieur plus petit et plus compact et réaliser un gain de poids considérable par rapport aux précédents.

Système d’échappement

Offrir une sonorité d'échappement riche et profonde en respectant les normes actuelles en terme de bruit et d'émissions, n'est pas simple, mais le Monster 696 délivre bel et bien le fameux son caractéristique des Twins en L Ducati. Un son grave, émanant des deux sorties d'échappement positionnées en hauteur pour un style encore plus saisissant.

Courbes de puissance et de couple

Le Monster 696 délivre 80ch (58.8kW) @ 9 000tpm et 7.0kgm de couple @ 7 750tpm.

CHASSIS

Suspension arrière Sachs

A l'arrière, le mono-amortisseur Sachs à lien progressif, permet un réglage en pré charge et en détente.

Bras oscillant en aluminium

Le bras oscillant, de style GP, utilise l'aluminium dans sa forme la plus noble. Traitée notamment anti chaleur, la pièce offre les meilleures caractéristiques mécaniques ainsi qu'une réduction des masses pour une meilleure maniabilité.

Fourche Marzocchi

La tenue de route et le confort d'utilisation sont garantis par une fourche Marzocchi inversée avec des tubes de 43 mm, et disposant d'une course de 120 mm.

Ergonomie

Le très effilé et travaillé réservoir, offre un maximum de contrôle et de confort. La finesse de la moto a le même effet que l'abaissement de la hauteur de selle, et permet de poser plus facilement les deux pieds à plat sur le sol. Le rayon de braquage à été largement améliorée grâce un angle de butée de 64 degrés. Une attention toute particulière a été apportée aux détails afin d'optimiser cette performance.

Freins Brembo

La technologie de freinage Brembo, fournit une puissance de freinage avant et arrière exceptionnelle, améliorant grandement la sécurité. A l'avant, des disques flottants de 320mm sont saisis par quatre pistons à fixation radiale sur les étriers de freins, tandis qu'à l'arrière, on retrouve un disque flottant de 245mm associé à un étrier double piston. Cet ensemble de freinage puissant, offre des sensations et des réactions incomparables, rendant le 696 encore plus sûr.

Treillis Monster

Le cadre treillis tubulaire, aussi léger que résistant, et sa boucle arrière en aluminium, sont le signe visuel et structurel distinctif du Monster. Procurant une rigidité maximale pour une masse minimale, le dessin du châssis bénéficie de toute l'ingéniosité et savoir-faire Ducati. La boucle arrière tout en aluminium, permet un gain de poids et se fond parfaitement avec les supports de reposes pieds en aluminium et la finition mat du bras oscillant.

Jantes 3 branches légères

Les légères jantes à 3 branches, en aluminium, permettent augmenter l'agilité et de réduire les efforts de conduite. La roue avant de 3,50x17 reçoit un pneumatique de 120/60ZR tandis que la roue arrière de 4,50x17 se pare d'une monte de 160/60ZR. En résistant à la tentation de monter des pneumatiques surdimensionnés sur le 696 d'un point de vue simplement stylistique, le résultat est une stabilité remarquable, inspirant confiance et plaisir sur une très large plage de vitesses.

Hauteur de selle

La position de conduite du Monster 696 assure un contrôle et un confort exceptionnels en toute situation. La faible hauteur de selle (770mm), permet de poser facilement les deux pieds bien à plat lorsque la moto est à l'arrêt.

Légèreté de conception

Chaque composant, minutieusement sélectionné pour le Monster 696, contribue à l'incroyable légèreté de la moto. Son poids de 161kg fait du Monster 696 la moto la plus légère et la plus agile de sa catégorie, mais permet également d'améliorer les performances, le freinage et les accélérations.

Prix

Version DUCATI Monster 696 ABS :

13'490.00 Chf. ou dès 296.20 Chf. par mois*

Version DUCATI Monster 696 :

12'540.00 Chf. ou dès 279.95 Chf. par mois*

* Le dépôt de garantie et le premier loyer sont à payer à la livraison de la moto. Toutes les offres de leasing ci-dessus sont en amortissement complet (la valeur résiduelle est égale au dépôt de garantie), la moto vous appartient à la fin du leasing. Assurances casco complet obligatoire pendant toute la durée du leasing. Tous les montants s'entendent TVA à 7.6% incluse. Sous réserve de modifications.